Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD

J1GC-2B373-EC

J1GC-2C219-EC

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

ALFA ROMEO

10.1202-0764.4

10.0964-2841.3, 28.5540-1057.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

VOLVO

P31317450

10.0212-0913.4

10.0927-0401.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

CITROEN

9666392480

 10.0960-3910.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VOLKSWAGEN SKODA

1K0614117G, 10.0207-0035.4

 1K0907379N 

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL

BOSCH 0 265 230 285

13277813

0 265 950 402

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 234 356

4F0614517P, 4F0910517P

0265950487

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CHEVROLET MATIZ

95241917, 06.2190-2563.4

06.2109-0991.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

MERCEDES BENZ

A0084317312

 A0009019800

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

SUZUKI

56110-54PB0 

0265956291

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CITROEN PEUGEOT

BOSCH 0 265 235 486

 9661887180, 0265950806

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

BMW

5A06144-01

10.0220-2027.4

5A06145

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)