Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


CHRYSLER

P05272897AB

ATE 25021206274

PMLDPF

8D552980

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

RENAULT KANGOO

BOSCH 0 265 220 600

0 273 004 542

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

TOYOTA RAF4

89541-42080

 44510-42100 133800-0150

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

NISSAN

0265293773 476608FW9A

0265956487

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLVO

30742654, 10.0206-0226.4

 4N51-2C405-GA, 30742665 AA

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLKSWAGEN

5Q0614517BG

10.0220-0822.4

28.5157-8206.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CHRYSLER

P68005342AD

ATE 25.0212-0582.4

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

MAZDA

8V61-2C405-AE

10.0212-0350.4

  10.0961-0110.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

FIAT DUCATO

BOXER JUMPER

1396559080, 0265291230

0265956519

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MAZDA

DG7R437A0, 06.2102-46704

28.5164-2500.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

RENAULT OPEL

476601418R

10.0220-0872.4

 10.0915-1478.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD

3M51-2C405-HC

10.0960-0125.3

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)