Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


OPEL RENAULT

47660 9378R

0265956535

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MERCEDES BENZ SPRINTER CRAFTER

BOSCH 0 265 230 401

A0014467989, 0265951108

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

 FIAT

0265216622 46744771

0273004478 

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

FORD

DN1C-2C405-AB

DN1C-2C219-AB

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 236 342

 8K0614517EH, 8K0907379BH

0265951537

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 236 191 8K0614517FK

0265951171 8K0907379BT

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

TOYOTA

47210-47210

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

MERCEDES BENZ

A1724314912

10.0212-0768.4

A1729011102

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

AUDI

BOSCH 0265235371

4F0614517AR, 0265950727

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CITROEN

39242804, 0265295150

9845052980, 0265957058

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

FIAT CITROEN PEUGEOT

BOSCH 0 130 108 303-42

ED-032792-01

0273B55137

2265106455

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

HONDA CIVIC

BOSCH 0 265 235 398

0 265 950 744

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)