Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


NISSAN

C24-K34635

9C24-5266

10G00

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

FORD

D1B1-2C405-AC

 D1B1-2C013-BA

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

VOLVO

P31445476

10.0915-0449.3 

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

SSANGYONG KYRON

48940-09600 06.2102-0867.4

06.2109-5118.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

RENAULT SCENIC MEGANE

BOSCH 0 265 225 107

8200090690, 0265950046

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN

1K0614517EG

1K0907379BS

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

CITROEN PEUGEOT

BOSCH 0 265 252 509

9674663580,  0265952146

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

MINI COOPER

67233056, 6785943-01

15803912

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

RENAULT OPEL

BOSCH 0 265 238 101

476609441R, 0265951847 

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

MERCEDES BENZ

0265242616 A9069001601

0265956032

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

MITSUBISHI LANCER

4670A717, 06.2102-2321.4

06.2109-6032.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

FORD KUGA

FoMoCo CV61-2C405-AH

ATE 10.0212-0958.4

ATE 10.0961-0169.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)