Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


OPEL ASTRA K

42483587

BOSCH 0 265 956 259

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

PEUGEOT 206

9655960880

10.0206-0194.4,10.0960-1150.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

SUZUKI

BOSCH 0 265 242 044

 5611068LA0

0 265 956 013

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

MERCEDES W204

A 204 431 19 12

10.0212-0415.4

 A2049012400 

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

FIAT

BOSCH 0 265 235 231

51786433

0 265 950 628

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

OPEL MERIVA

BOSCH 0 265 220 596

0 273 004 531

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

FORD

0265244147 AB31-2C405-AF

0265956008

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

LAND ROVER

BOSCH 0 265 236 276

 BH42-2C405-AE

 0265951675

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

DAIHATSU

BOSCH 0 265 231 961

 89540 B2190

0265800641

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 236 105

8K0614517CL, 8K0907379AH

0265950964

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD

FoMoCo 8V41-2C405-AE

ATE 10.0200-0372.4

ATE 10.0960-0131.3

ATE 00.0404-063D.0

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN

5Q0614517GD

 28.5163-3521.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)