Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


AUDI Q5

BOSCH 0265236148

8R0614517AG, 0265951044

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

SEAT IBIZA

BOSCH 0 265 237 040

6R0 614 117 T

6R0907379AD,

6R0907379AB,

0265800942

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT SKODA

5WA614517BG

 10.0918-0346.3 

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

RENAULT MASTER

476603851R 0265295801

0265956535

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

AUDI A1

BOSCH 0 265 239 009

 6R0 614 517 Q, 0265955011

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLKSWAGEN TIGUAN

5N0614517K

16132013, 54085070B

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

TOYOTA C-HR

44510- 47070

113040-41030

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

RENAULT OPEL

476604029R, 0265259244

0265956535

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

BMW

3451-7841109-01

 3452 7841109-01

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

OPEL CROSSLAND

BOSCH 0 265 259 469

3557994

0265956240

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

HYUNDAI GETZ

BOSCH 0 265 231 357

58910-1C310, 0 265 800 328

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

JEEP GRAND CHEROKEE

68306178AD

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)