Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


MERCEDES BENZ

BOSCH 0 265 255 979

A0004313900, 0265956280

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

PEUGEOT 206

9652342980, 10.0207-0036.4

 10.0970-1114.3, 5WK84108

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

CHEVROLET CAPTIVA

25943360, 25.0212-0949.4

 28.5262-0501.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

MINI COOPER

3451-6898337-01

 6898338

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

PEUGEOT

9664383780, 10.0206-0371.4

 10.0960-1198.3

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

VOLKSWAGEN AUDI

5WA614517BK

10.0918-0365.3

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

FIAT

BOSCH 0 265 255 818

52043307, 0265956519

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

BMW

3451-6778236-01

3452 6778237-01

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

JEEP

P68485883AA

00534893560, 28.5159-0441.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VOLVO

P31317074 

10.0212-0578.4

10.0961-0414.3

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

HYUNDAI KONA

58900-J9100 

06.2102-5604.4

06.2109-8859.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

VOLVO

FoMoCo 4N51-2C405-AD

ATE 10.0206-0122.4

30647857 A

ATE 10.0960-0412.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)