Il rapido sviluppo dell'industria automobilistica ha contribuito a rendere la guida delle auto sempre più comoda ed ha migliorato il comfort di viaggio da un luogo all'altro.

Questi cambiamenti hanno interessato sia l'equipaggiamento pratico degli interni di ogni auto moderna, che una serie di cambiamenti tecnici. Ciascuno dei cambiamenti introdotti ha lo scopo di rendere il più facile possibile la guida e la conduzione del veicolo.

Centralina del servosterzo

Le modifiche introdotte interessano in larga misura sia il motore, che molti altri differenti sistemi presenti in ogni auto. Tra quelli interessati da questi cambiamenti vi sono il sistema di sospensione del veicolo, il sistema frenante, il sistema di conduzione o quello di sterzo che svolgono una funzione molto importante. Ciascuno di questi sistemi svolge un ruolo importantissimo che influisce sulla sicurezza, sul comfort e sulla velocità a cui viaggia la vettura. Uno dei sistemi in abbastanza rapida evoluzione è il sistema di servosterzo, grazie al quale la guida della nostra auto è più facile. La sua funzione primaria è quella di aumentare la facilità di manovra dello sterzo, con una simultanea riduzione della forza impiegata per svolgere questa attività. Il popolare servosterzo risulta particolarmente utile e comodo a bassa velocità, dove il cambiamento della direzione dipende dalla forza utilizzata per ruotare il volante. Nei veicoli utilizzati oggigiorno incontriamo tre tipi di sistemi di servosterzo. Uno di questi è il sistema di servosterzo pneumatico, utilizzato principalmente nei veicoli commerciali. Nel caso dei sistemi che trovano impiego nelle autovetture avremo a che fare con impianti di servosterzo di tipo idraulico ed elettrico. Il sistema di servosterzo (EPS) può essere suddiviso in diversi tipi. Il loro componente principale è la centralina del servosterzo che regola la forza del servosterzo in funzione di diversi parametri. Questi fattori includono il tipo di manto stradale e la forza di attrito, la velocità della vettura e la forza usata per ruotare il volante. Un modulo servosterzo correttamente funzionante ha come funzione quella di controllare il corretto funzionamento reciproco di tutti i componenti presenti nel sistema di servosterzo.