Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


MITSUBISHI OUTLANDER

4670A340

06.2102-0934.4,

06.2109-5100.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

RENAULT

476604794R

A4539005902, 0265255386

0265956403, 2265106516

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

BMW MINI COOPER

34.51-6760257

10.0206-0082.4

6750258

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

ALFA ROMEO GIULIETTA

51983920, 10.0220-0401.4

10.0915-2808.3 

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

VOLKSWAGEN

2K0614517A, 10.0212-0307.4

2K0907379D

prezzo 1 000,00 EUR
(netti prezzo 813,01 EUR)

OPEL

13412552 AJB

10.0961-4543.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

VW VOLKSWAGEN

1K0 614 517 BE

ATE 10.0212-0221.4

1K0 907 379 AE

ATE 10.0961-0308.3

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

RENAULT

0265298291 476604079R

0265956535

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

MERCEDES BENZ

A1634310512

10.0947-1501.4

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

HYUNDAI KIA

58920-1E300

5WY7607B

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

FIAT MAREA

00464415710

32610689-08

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

 BMW

0265244088 3451-6855636-01

6866509 0265956111

prezzo 800,00 EUR
(netti prezzo 650,41 EUR)