BOITIER DE PAPILLON

Meme un profane pas tres doué pour les questions de motorisation se rend parfaitement compte du fait que chaque voiture qui parcourt nos routes a l'heure actuelle est composée de nombreux éléments de différents types.
Chacun de ces éléments considéré séparément et fonctionnant a la fois comme un ensemble avec tous les autres garantit le confort et la sécurité de la marche. Malheureusement, tous les composants de chaque voiture s'usent tôt ou tard dans la période de leur exploitation, c'est pourquoi il faut en prendre soin de la meilleure maniere possible, en effectuant des entretiens réguliers et en les remplaçant par des pieces neuves. Un service permanent de la voiture permet de la maintenir dans un parfait état. L'un de ces éléments dont la durabilité peut etre prolongée considérablement par un entretien correct et régulier est, sans doute, l'obturateur d'air. La plupart des utilisateurs des autos connaissent surement son nom mais ils ne savent pas tous ce qu'il est ni quelle est la fonction de l'élément en question.

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L'obturateur d'air, connu souvent aussi sous le nom de débitmetre, constitue un élément assez important de toutes les unités d'entraînement alimentées avec de l'essence. Il est responsable du dosage optimal de la bonne quantité d'air a fournir au moteur. Le travail de l'obturateur est basé sur un principe de fonctionnement qui n'est pas incroyablement difficile ni trop compliqué. Il consiste au mouvement d'une piece qui est une sorte de volet ou disque placé dans le canal qui conduit l'air vers le carburateur et qui s'ouvre pour laisser passer l'air. Un travail correct de l'obturateur garantit le fonctionnement efficace du moteur grâce au dosage de la quantité adéquate d'air qui est fourni au moteur. La préparation du mélange d'air et de carburant permet de mettre le moteur en marche et de rouler avec fluidité. Le symptôme typique et a la fois tres particulier pour l'endommagement du débitmetre, c'est l'ondulation de la rotation du moteur et son étouffement a l'arret du véhicule. Pour maintenir l'obturateur en bon état le plus longtemps possible il faut changer systématiquement le filtre d'air et assurer les révisions techniques régulieres de la voiture. Cela permettra d'éviter la grosse dépense pour l'achat d'un élément neuf.


OPEL

GM 55 560 398

A2C53119795

Prix brut 60,00 EUR
(net 48,78 EUR)

NISSAN

HITACHI SERA 526-01

 RME 50-16

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

RENAULT NISSAN OPEL

BOSCH 0 281 002 681

8 200 330 810 D

H 8 200 330 812

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

OPEL ASTRA, CORSA, COMBO, MERIVA

ISUZU 8973002310

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN

BOSCH 0 280 750 009

06B 133 062 M

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

ALFA ROMEO FIAT

Magneti Marelli 48CPD6

FGP 55200820

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

RENAULT NISSAN OPEL

BOSCH 0 281 002 681

8 200 330 810 E

H 8 200 330 812

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

NISSAN

HITACHI SERA 526-01

RMA60-60

Prix brut 350,00 EUR
(net 284,55 EUR)

VOLVO

6G9N-9F991-AA

Prix brut 200,00 EUR
(net 162,60 EUR)

FORD FUSION

2S6U-DB, 2S6UDB

VP2S6U-9E928-BA

Prix brut 175,00 EUR
(net 142,28 EUR)

OPEL

BOSCH 0 280 750 084

Prix brut 125,00 EUR
(net 101,63 EUR)

OPEL

GM 055352858

Delphi 25362123

RME 50-201

Prix brut 90,00 EUR
(net 73,17 EUR)