Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


VOLKSWAGEN SEAT SKODA

5Q0614517CP

10.0220-1238.4

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

FORD

FoMoCo AV61-2C405-AE

ATE 10.0212-0720.4

ATE 10.0961-0186.3

prezzo 100,00 EUR
(netti prezzo 81,30 EUR)

DACIA SANDERO

BOSCH 0 265 243 683

47660 5492 R

0 265 956 285

2265106516

prezzo 175,00 EUR
(netti prezzo 142,28 EUR)

IVECO DAILY

500331028, 0 265 219 426

0 273 004 325

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

MERCEDES BENZ

0265259949 A9079004503

0265956616

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

BMW

BOSCH 0265243077

3451 6856841-01

0265956044

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

JEEP GRAND CHEROKEE

P52129438AC

25.0212-0348.4

25.0928-4306.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

NISSAN PIXO SUZUKI ALTO

68K0 JP 2WD

ATE 06.2102-1388.4

ATE 06.2109-5608.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLKSWAGEN

TRW

5N0 614 517 L

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD MAZDA

25.0204-0703.3

YL8T-2C219-AB

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

OPEL MERIVA

13426850, 0 265 242 277

 0265956075

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

FORD

DV61-2C405-CF

 10.0961-0182.3 

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)