ПРИВОДНОЙ ВАЛ
Правая приводная полуось - Приводная полуось является важным элементом приводной системы, отвечающей за передачу приводящего момента от двигателя колесу автомобиля.
Различаются жесткие и шарнирные полуоси, а их применение зависит прежде всего от того, какую подвеску имеют колеса - зависимую либо независимую. Важнейшим элементом полуоси является резиновый шарнир, предохганяющий полуось от воздействия внешних факторов. Долговечтость деталей зависит от способа езды, дорожной поверхности и частоты выполнения маневров.
Правая приводная полуось требует замены, если в автомобиле со стороны пассажира в районе колес возникает характерный стук, а, держась за руль, водитель ощущает вибрацию и тенденцию к сносу автомобиля вправо. В магазине Вы найдете богатый выбор запчастей и без труда подберете соответствующую правую полуось. Все запчасти доступны по заманчивым ценам и всегда в очень хорошем состоянии. Мы предлагаем полуоси исключительно от известных и ценимых производителей, чьи запчасти отличаются высочайшей прочностью и износостойкостью. Левая приводная полуось
Правая приводная полуось требует замены, если в автомобиле со стороны пассажира в районе колес возникает характерный стук, а, держась за руль, водитель ощущает вибрацию и тенденцию к сносу автомобиля вправо. В магазине Вы найдете богатый выбор запчастей и без труда подберете соответствующую правую полуось. Все запчасти доступны по заманчивым ценам и всегда в очень хорошем состоянии. Мы предлагаем полуоси исключительно от известных и ценимых производителей, чьи запчасти отличаются высочайшей прочностью и износостойкостью. Левая приводная полуось
Приводной вал - приводные оси
Приводная полуось сильнее всего изнашивается во время частого маневрирования и острого поворота колес. Поэтому во внедорожных автомобилях применяется другие, более прочные типы полуосей. Во время езды по трассе приводные шарниры не подвергаются воздействию никаких факторов, которые могли бы негативно воздействовать на их износостойкость. На состояние полуосей негативно влияет также применение не заводской колесной резины, не соответствующей рекомендациям производителя. Более широкие, чем рекомендуемые, покрышки вызывают большую нагрузку на всю полуось. Левая приводная полуось выявляет свое плохое состояние стуком, возникающим в районе педали сцепления. Также ощущается люфт и вибрация на руле. Автомобиль может иметь тенденцию к сносу в направлении внутренней оси проезжей части дороги. Левые приводные полуоси доступны в нашем магазине. Мы располагаем исключительно проверенными запчастями и по приемлемым ценам. Гарантируем их высокое качество, обеспечивающее высокий комфорт езды в любых условиях. У нас Вы подберете соответствующую левую приводную полуось к нескольким сотням моделей автомобилей.CORSA D
1.0, 1.2, 1.3, 1.4
2006-2010
F13, F17
брутто 9 057,34 RUB
(нетто 7 363,69 RUB)
(нетто 7 363,69 RUB)
ASTRA VECTRA ZAFIRA
2.2 DTR Y22DTR
2001-2005
F35, AF22
брутто 13 586,01 RUB
(нетто 11 045,54 RUB)
(нетто 11 045,54 RUB)
AGILA A
2000-2007
F12, F13, F17
брутто 7 245,87 RUB
(нетто 5 890,95 RUB)
(нетто 5 890,95 RUB)
ASTRA ZAFIRA
1.9 CDTI
2004-2009
F40, M32, AF40
брутто 18 114,68 RUB
(нетто 14 727,38 RUB)
(нетто 14 727,38 RUB)
ASTRA G 2 II
1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
1998-2005
F13, F17, F18
брутто 5 434,40 RUB
(нетто 4 418,21 RUB)
(нетто 4 418,21 RUB)
OPEL VECTRA
1995-2002
F13, F17, F18, F23, AF13, AF17, AF20
брутто 5 434,40 RUB
(нетто 4 418,21 RUB)
(нетто 4 418,21 RUB)
1.9 Z19DTH 2.2 Y22DTR
3.0 CDTI Y30DT 3.2 Z32SE 2002-2008
F35, F40, M32, AF33, AF40
брутто 13 586,01 RUB
(нетто 11 045,54 RUB)
(нетто 11 045,54 RUB)
1.7 CDTI Z17DTH
2004-2006
F13, F17
брутто 18 114,68 RUB
(нетто 14 727,38 RUB)
(нетто 14 727,38 RUB)
1.9 Z19DTH, 2.2 DTR Y22DTR
3.0 CDTI Y30DT, 3.2 Z32SE
2002-2008
F35, F40, M32, AF33, AF40
брутто 18 114,68 RUB
(нетто 14 727,38 RUB)
(нетто 14 727,38 RUB)
CORSA D
2006
1.0, 1.2, 1.4,
брутто 5 434,40 RUB
(нетто 4 418,21 RUB)
(нетто 4 418,21 RUB)
1.6 Z16XE1, Z16XEP, Z16XER
1.8 Z18XE, Z18XER 2005-2009
F17
брутто 6 340,14 RUB
(нетто 5 154,59 RUB)
(нетто 5 154,59 RUB)