Даже любитель, плохо знающий принципы действия каких-либо технологических решений, прекрасно осознает факт, что автомобили, эксплуатируемые в наши дни, в значительной мере отличаются от автомобилей пятилетнего, а уж наверняка десяти- и двадцатилетнего возраста.

Постоянное и быстрое развитие современных технологий привело к возникновению более или менее полезных изменений в автомобилях, ездящих по нашим дорогам. Все большее количество из них оснащено различного рода электронными элементами, основной задачей которых является улучшения работы данного подузла и точное и быстрое диагностирование неисправности.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Очень большой нажим делается на повышение КПД многих механических подузлов, находящихся в каждом автомобиле. Одним из них является система подвески, благодаря которой современные автомобили в состоянии доехать до самых недоступных мест. Это также зависит от класса и марки данного автомобиля. Традиционно используемыми нами легковые автомобили, ездящие по типично стандартным дорогам, имеют, скорее всего, подвески, несколько отличающиеся от тех, которые используются в гоночных и райдовых автомобилях. Тем не менее, однако, в каждом из них должна находиться исправно работающая система подвески, влияющие на комфорт и удобство езды.

Эффективность подвески

Система подвески автомобиля также является элементом, обеспечивающим правильный контакт колес автомобиля с грунтом, по которому данный автомобиль передвигается. Эффективность этой системы в большой степени зависит от того, как функционирует в данном автомобиле контроллер подвески. Вместе с развитием техники, современной подвеске ставятся довольно высокие требования. Автомобиль этим требованиям должен отвечать в различных условиях езды. Учитывается результат с полной нагрузкой, а также без нагрузки автомобиля. Принимается во внимание также ускорение, торможение автомобиля и ширина колеи его езды. Все считываемые данные попадают в вышеупомянутый контроллер подвески, который на базе установленного алгоритма ответственен за эффективное управление всей системой подвески.