BOITIER DE PAPILLON

Meme un profane pas tres doué pour les questions de motorisation se rend parfaitement compte du fait que chaque voiture qui parcourt nos routes a l'heure actuelle est composée de nombreux éléments de différents types.
Chacun de ces éléments considéré séparément et fonctionnant a la fois comme un ensemble avec tous les autres garantit le confort et la sécurité de la marche. Malheureusement, tous les composants de chaque voiture s'usent tôt ou tard dans la période de leur exploitation, c'est pourquoi il faut en prendre soin de la meilleure maniere possible, en effectuant des entretiens réguliers et en les remplaçant par des pieces neuves. Un service permanent de la voiture permet de la maintenir dans un parfait état. L'un de ces éléments dont la durabilité peut etre prolongée considérablement par un entretien correct et régulier est, sans doute, l'obturateur d'air. La plupart des utilisateurs des autos connaissent surement son nom mais ils ne savent pas tous ce qu'il est ni quelle est la fonction de l'élément en question.

BOITIER-DE-PAPILLON

L'obturateur d'air, connu souvent aussi sous le nom de débitmetre, constitue un élément assez important de toutes les unités d'entraînement alimentées avec de l'essence. Il est responsable du dosage optimal de la bonne quantité d'air a fournir au moteur. Le travail de l'obturateur est basé sur un principe de fonctionnement qui n'est pas incroyablement difficile ni trop compliqué. Il consiste au mouvement d'une piece qui est une sorte de volet ou disque placé dans le canal qui conduit l'air vers le carburateur et qui s'ouvre pour laisser passer l'air. Un travail correct de l'obturateur garantit le fonctionnement efficace du moteur grâce au dosage de la quantité adéquate d'air qui est fourni au moteur. La préparation du mélange d'air et de carburant permet de mettre le moteur en marche et de rouler avec fluidité. Le symptôme typique et a la fois tres particulier pour l'endommagement du débitmetre, c'est l'ondulation de la rotation du moteur et son étouffement a l'arret du véhicule. Pour maintenir l'obturateur en bon état le plus longtemps possible il faut changer systématiquement le filtre d'air et assurer les révisions techniques régulieres de la voiture. Cela permettra d'éviter la grosse dépense pour l'achat d'un élément neuf.


VOLVO FORD FOCUS

BOSCH 0 280 750 146

30711552

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

VOLVO XC90

BOSCH 0 280 750 103

30650013

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

HONDA CIVIC
GMA4A

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

SMART FORTWO
MIKUNI 40002
7612 2137

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

AUDI SEAT SKODA VOLKSWAGEN
VDO 408-238-323-002
036 133 062 A

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

MAZDA 6
RF7J 136B0 B

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

VW VOLKSWAGEN SEAT
BOSCH 0 280 750 086
022 133 062 AB

Prix brut 125,00 EUR
(net 101,63 EUR)

FIAT PUNTO IDEA
BOSCH 0 280 750 137

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

KIA HYUNDAI
KEFICO 9 590 930 008
35100-2B150

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)

AUDI SKODA VOLKSWAGEN
SIEMENS 408-238-323-006
06B 133 062 L
 
 

Prix brut 80,00 EUR
(net 65,04 EUR)

MERCEDES
BOSCH 0 280 750 045
A 111 098 01 09

Prix brut 150,00 EUR
(net 121,95 EUR)

MERCEDES
BOSCH 0 205 003 046
112 141 00 25
 
 

Prix brut 100,00 EUR
(net 81,30 EUR)