Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


MERCEDES BENZ SPRINTER CRAFTER

BOSCH 0 265 235 031

A0014462589, 0265950481

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

CHRYSLER

P04779492AE

25.0926-4383.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

MERCEDES VITO

BOSCH 0 265 252 156

A 008 431 62 12, 0265951917

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MITSUBISCHI L200

133800-7110

MN102452 

prezzo 700,00 EUR
(netti prezzo 569,11 EUR)

RENAULT

476605JN0A

06.2109-8131.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

BMW

BOSCH 0 265 234 031

 34516758743

0 265 950 316

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CHEVROLET CAPTIVA

20774272, 25.0399-2332.4

96851853, 25.0926-4590.4

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

AUDI VOLKSWAGEN

BOSCH 0265239099, 8K0614517GB

8K0907379CE, 0265951996

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

VOLKSWAGEN

7P0614517G

7P0907379C

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

BMW

34.51-6 759 073 ATE 10.0206-0024.4

6759075, 10.0960-0804.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

MINI COOPER

66301030, 6779303

15803107L

15803806

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLKSWAGEN SKODA SEAT

1K0614517DN, 10.0212-0700.4

1K0907379BK

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)