Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


SEAT SKODA VOLKSWAGEN

BOSCH 0 265 222 006

6Q0 614 117 B

0 265 800 003

6Q0 907 379

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

MERCEDES BENZ

A9079008104 0265293304

0265956615

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VOLVO

P30793444

ATE 10.0204-0508.4

30793445

ATE 10.0925-0415.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

AUDI

BOSCH 0 265 239 348

8K0614517GH, 0265952062

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CITROEN PEUGEOT

9813805280

10.0220-0580.4

28.5153-9705.3

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FIAT LANCIA

00052026221

10.0212-1054.4, 10.0961-1632.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)
prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MERCEDES W203

A0034319412, 10.0204-0251.4

 10.0208-0496.2

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

ANTARA CAPTIVA

25943362

28.5262-0701.3

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

34.51-6759045

10.0206-0026.4

6759047

prezzo 400,00 EUR
(netti prezzo 325,20 EUR)

VW TOUAREG PORSCHE CAYENNE

7L0614111D, 10.0204-0259.4

7L0907379C

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

HYUNDAI

58920-D7910

BE6003R100

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)