Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


VOLKSWAGEN TRANSPORTER

7E0614517G, 10.0212-0702.4

7E0907379J 

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MERCEDES BENZ

0265293222 A1779000307

0265956612

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

FORD

BG91-2C405-AC

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MINI COOPER

3451-6 765 282

ATE 10.0206-0098.4

6 765 284

ATE 10.0960-0871.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

OPEL ANTARA CAPTIVA

96817718 

 25.0926-4548.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

VOLKSWAGEN

5WA614517BE

28.5164-5736.3

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

SSANG YONG REXTON

48940-08200

ATE 06.2102-0238.4

ATE 06.2109-0414.3

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

RENAULT LAGUNA

8200 345 939

10.0207-0093.4,10.0970-1402.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

VOLKSWAGEN SEAT SKODA

3Q0614517AB

10.0220-0672.4

3Q0907379AB

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

VOLKWAGEN

5Q0614517EH, 10.0220-1651.4

28.5163-3510.3

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

TOYOTA RAF 4

44540-42370 89541-42680

133920-0470

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)

CITROEN PEUGEOT

9662150780

10.0960-1170.3

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)