Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


BMW

BOSCH 0 265 250 323

 34516790569-01, 0265960351

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MERCEDES CLK

A 003 431 03 12

ATE 10.0204-0014.4

A 003 431 03 12

ATE 10.0990-1327.2

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

FORD TRANSIT

BOSCH 0 265 233 324

6C11-2C285-AB, 0265900315

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

HONDA

0265234598

 0265950717

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

MAZDA MX3

Sumitomo Electric 

B603 43 7A0

prezzo 125,00 EUR
(netti prezzo 101,63 EUR)

MERCEDES BENZ

BOSCH 0 265 224 040

A0004463289, 0265900020

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)
prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

MAZDA

D651-437A0-B

06.2102-0468.4

 06.2109-0937.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

IVECO

5801312794 0265242097

0265956036

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

SKODA YETI

1K0614517DC, 10.0212-0656.4

1K0907379BE

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

HONDA

BOSCH 0 265 235 396

0265950533

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

SUZUKI

0265243272 56110-60PA0

0265956193

prezzo 250,00 EUR
(netti prezzo 203,25 EUR)