Abs pompa centralina

Al giorno d’oggi è difficile immaginare una vettura priva di un sistema ABS efficiente.
La sicurezza durante la guida è estremamente importante, e più la superficie su cui guidiamo è deteriorata, più utile risulta l’ABS. In un sistema tradizionale le ruote della vettura rimangono bloccate quando premiamo il pedale dei freni e, anziché frenare, la macchina comincia a sbandare. Nel sistema ABS la frenata viene controllata in modo tale che nessuna delle ruote rimanga bloccata ma, nello stesso tempo, freni.

La pompa dell’ABS nella vettura

L’ABS nella macchina o qualsiasi altra vettura non può funzionare senza una pompa. Gli specialisti la definiscono modulatore, il quale deve regolare, in modo efficace, la pressione nel sistema frenante, quando capita di frenare in modo brusco e molto violento. Il sistema frenante è composto, oltre alla pompa, di un driver, di sensori posizionati presso ogni ruota, di elettrovalvole e numerosi tubi che completano il sistema frenante. Quando si verifica un guasto della pompa ABS occorre sostituirla immediatamente con una nuova. Solo un sistema ABS a tenuta perfetta e perfettamente funzionante ci offre la certezza di riuscire a frenare su una superficie scivolosa. Con un guasto del genere occorre rivolgersi all’officina specializzata / autorizzata che saprà gestire la riparazione in modo adeguato.

La pompa dell’ABS nella vettura

Il costo della riparazione dipenderà dal modello della nostra macchina. Più recente è la vettura, più affidabile e funzionante sarà la pompa che supporta il suo sistema frenante. I costi non hanno un ruolo determinante in questo caso, piuttosto occorre valutare l’efficacia dell’intero sistema. Siccome parliamo di un elemento che impatta fortemente la nostra sicurezza, non dobbiamo sottostimarne i costi. In ogni modo è conveniente, visto che trattasi di un sistema che può salvarci la vita durante una frenata violenta o una guida su una superficie scivolosa. Oggigiorno l’acquisto di una pompa, per qualsiasi modello di macchina, sia nuova che usata, non rappresenta nessun problema. E’ comunque sempre meglio scegliere un prodotto nuovo, perché in tal modo abbiamo la certezza che durerà. Una pompa vecchia, riciclata può funzionare per diecimila chilometri, ma può anche guastarsi dopo averne fatti appena mille e noi dovremo affrontare di nuovo una spesa notevole. Solo noi stessi possiamo valutare quale prodotto ci conviene scegliere.


FORD KUGA

FoMoCo 9V41-2C405-AB

ATE 10.0206-0397.4

ATE 00.0404-063E.1

ATE 10.0960-0138.3

prezzo 350,00 EUR
(netti prezzo 284,55 EUR)

RENAULT

BOSCH 0 265 257 250

476601746R

0 265 956 527

prezzo 150,00 EUR
(netti prezzo 121,95 EUR)

TOYOTA

0265297537  44540-0D860

0265957151

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)

OPEL CHEVROLET

20774272 25.0399-2332.4

 28.5260-7200.3

prezzo 1 000,00 EUR
(netti prezzo 813,01 EUR)

CHEVROLET

96812710 06.2109-5031.3

prezzo 450,00 EUR
(netti prezzo 365,85 EUR)

FORD

KV6C-2B373-AF

KV6C-2C219-AF

prezzo 1 000,00 EUR
(netti prezzo 813,01 EUR)

VOLKSWAGEN

5N0614109CB 

prezzo 600,00 EUR
(netti prezzo 487,80 EUR)

VOLKSWAGEN SKODA

0265231568 6Q0614117N

6Q0907379AC 0265800436

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

 CITROEN PEUGEOT

4670A457

06.2109-5531.3

prezzo 225,00 EUR
(netti prezzo 182,93 EUR)

PEUGEOT

9649026780

10.0960-1123.3

prezzo 200,00 EUR
(netti prezzo 162,60 EUR)

CHEVROLET OPEL

96817739 25.0212-0390.4

25.0926-4563.3

prezzo 300,00 EUR
(netti prezzo 243,90 EUR)

MERCEDES BENZ

0265250423 A2124313312

0265960394

prezzo 500,00 EUR
(netti prezzo 406,50 EUR)